智利正在采取多个步骤来加强运输基础设施的建设

最近，智利公共工程部长杰西卡·洛佩斯（JessicaLópez）表示，首都圣地亚哥（Santiago）的Arturo Merino Benitez国际机场的扩张项目进入了设计阶段的基本报价，估计投资40亿美元。该项目于2050年完成后，机场容量将增加3次，将一系列不活动时间从56到152。该计划包含两个主要部分。智利机场当局将分配14.93亿美元，以维修和扩大未来五年的机场轨道，塔马克斯和其他设施。它将通过特许经营实施新的终端和其他项目，投资1789亿美元。智利的南北时期约为4,300公里，航空运输是在城市之间快速连接的主要方式之一。由运输和电信部出版的Statisti Reportchilean商业航空运输公司表明他的智利航空乘客数量在2024年超过2820万，与上一年相比增长了13％，创造了很高的记录。在全国300多个机场中，智利机场计划2025-2030集中在商业机场网络上，这些网络涵盖了大部分地区，从阿里卡（Arica）和巴黎可商（Parisakota）到麦哲伦（Magellan）最南端的地区。主要项目包括北国际机场IQUIK的扩建项目。预计这将是曾经完成的第二大机场。复活节岛的临时终端项目有效地促进了当地旅游的发展。道路交通也是智利与所有地区建立联系的重要方法。 3,363公里的5号高速公路从与佩鲁托（Peruto）的北岛奇洛（Chilo）北部边界延伸，该岛覆盖了14个主要地区，已经运营了50多年。近年来，智利扩大了许多道路以适应增长Of运输需求。 2024年，由5号高速公路提供，包括Santiagolos Belos，Antofagasta锅炉和其他部分。分别包括223和466公里的道路扩展。智利公共工程专营权总经理胡安·萨恩奇斯（JuanSánchez）表示，扩张将改善卡车运输的安全状况，并促进该路线的采矿和旅游发展。智利在2024年9月批准了一项新的公共交通补贴法，该法律建立了一种财务补贴机制来弥补公共服务收入和运营成本的差异，重新定义“社区支持基金”，并至少要求使用公共交通和其他资金，该法律批准了一项新的公共交通补贴法。作为世界上最大的铜矿生产商，智利试图通过使用采矿废物来建立道路基础设施来促进可持续发展。今年1月，智利公共工程部签署了一项协议使用尾部浪费和铜矿铸造炉进行道路建设，并实施了两个试点项目。智利公共工程部副部长Danilo Nunes表示，该项目将促进循环经济的发展，并支持实施国家政策。智利还通过建设道路设施加强了与该地区其他国家的连通性。不久前，智利政府庆祝了“两名海上跑步者”，讨论了高级展览委员会的第二次会议，并加速了建筑dand“两个海上跑步者”。该计划将基于连接重要港口的现有道路建造几条新道路，例如巴西，巴拉圭，阿根廷和北部智利的Antofagasta港口，总长度约为3,000公里，旨在改善地区之间物流基础设施的连接性。智利经济部长尼古拉斯·格劳（Nicholas Glau）说：“两个海事跑步者”计划将促进区域融合，对于智利的经济发展至关重要。《人民日报》（第17版，2025年8月7日）