幻想与和谐的精确办公室“彼此迫害”有助于将高速导轨转向“中国速度”

最近，高速平行导轨中的视频引起了激烈的辩论。在照片中，传真的一系列启示段在他面前紧密“追求” EMU和谐，建立了“种族”的巨大成功。 据了解，这个场景是在Nangan的高速Riel和Gitso High Speed Rail的平行部分拍摄的。当时，从广州南部延伸到西约宾的Harmony G3718 emu会见了G418 Fuxing Intelligent EMU，该智能EMU从香港的West Coung工作到东南宁东部。这样的阶段是怎么发生的？ 张·温豪（Zhang Wenhui）是广州铁路公司（Guangzhou Railway）在广东办公室的机车仓库的EMU司机。这种情况之所以发生这种情况，是因为两列火车的速度通常相似，并且平行路线相对较长。 当高速导轨工作时，两辆车将平行。这主要取决于两行的方向，即火车操作图的规划以及操作时间和速度。大多数NUnguang的高速铁路截面和Guizhou高速铁路分开，两列火车的终点和停靠都不同，但实际上，没有一个平行的平行截面，它们处于并行部分并保持相似的速度。 北牛是广州铁路办公室的广州机车司的司机。实际上，我们经常在道路上，但是我们的高速铁路司机应始终小心线的前部并保持恒定的时钟。高速列车的工作非常快，气流会干扰视力。此外，窗户面板中还有一种反眩光的治疗方法，因此您将无法看到其他人的面孔，更不用说他们是谁。 记者们得知，当他们操作火车时，驾驶员的注意力必须集中在前线线，信号和火车工具上。机舱还特别配备了安全警报系统。控制器必须按或按A BUtton每30秒一次。 但是有时他们也会使用特殊方法“打招呼”。 张·温厄（Zhang Wenhui）是广州铁路铁路办公室的司机。如果两列火车出现在同一部分，并且具有相似的时间和速度，则标准化的信号通常会ensdir Hello。 和谐传真 为什么“追求我”会发生？ 许多人变得更加好奇，但是“传真”不是比“和谐”快吗？为什么不推进它，而不是“迫害我”？实际上，这与铁路运输或铁路调度系统的“神经系统中心”有关。 从照片中，您可以看到这两个emue长时间在Paralelo。被广州国家办公室派遣和指挥的调度员解释了记者的原因。 广州国家铁路办公室的火车调度员Wang Bishen：两列火车都刚离开车站。该平行路线的水平必须为200 km/h。看来我们的派子在自追踪，罪CE他们根据不同的路线条件广播不同的说明。 广州国家铁路办公室在国家铁路的管辖下有322个车站和11,884公里的路线。今年夏天，预计将派遣1.33亿乘客，平均每日计划在去年同期运营3166列客车9.1％。 广州霍·尤qiang办公室国家办公室的计划分配器：夏季季节的分类增加是增加了144次临时旅客列车的交通运营密度。另外，当同时执行多个emue时，这种类型的场景经常发生。 在乘客的顶部，在广州南站的两个方向上，道路的两个导轨的起跑时间仅为4分钟。这意味着当前的火车刚刚将其平台不到3公里，最后一列火车离开了同一点。铁路运输系统和命令是这些“继电器”背后的“无形驱动程序”。每列火车的轨迹以毫秒的计算进行校准，以确保火车地板上的安全距离，并确保铁路每英寸的最佳容量。 广州国家铁路办公室办公室的火车调度员Wang Bicheng：这确实不是一场比赛，您不应该参加。这是对f发送SystemerRoviario的精确计算，该计算可为每列火车提供安全保证，同时使火车更加精确和更有效。